World Solar Challenge 1996
チーム・キレンジャク同行インサイドレポート

text by Ichiro Sakurada

１１月７日に日本に帰ってきました。
ダーウイン　スタート以降は８日間は、テント及び車の中の生活のためインターネット接続ができませんでした。
アデレードでの２日間も、体力的にきつくてインターネット接続をお休みしてしまいました。音響カプラーを持って行かなかったのが失敗でした。グレ電は、ありませんでした。

レースの方は、２７日の午後よりキレンジャクチーム（２００１）のヘルプをすることになりレース最後まで行動を共にしました。
■キレンジャクへのリンク

ゴールまでの成績は、

２７日	２８日	２９日	３０日	３１日	１１月１日
８位	１１位	１０位	１２位	１２位	１３位

ところが…

１１月２日	１２位に上がった後クラッシュのため２１位に。残り２９０ｋｍ。　７日目にゴールの可能性もなくなりました。
３日	本日ゴールの予定が朝９時頃モーターコントローラが壊れ、走行不能。雨の中、道路脇で一日お休み。３時以降晴れになりバッテリー充電完了。　この日の夕方ゴールした美濃ファミリーのコントローラーを、チームの二人がアデレードに行って借りてきて、夜９時頃取り付け動作ＯＫ。夕食は、写真家の間瀬アキラさんから差し入れをいただき豪華な食事でした。
４日	９日目の１２時２７分、２３位でゴール。　アベレージスピード４１．０７ｋｍ。モールの先の会場（旧　Ｆ１コース　脇）で夕方まで展示。
５日	ソーラーカー積み込み。　６時より表彰式及びディナー（今年は予算がなくてテント張りの会場）
６日	キレンジャクのメンバーは１２時頃の飛行機で出発。３組に分かれてシドニー、ケアンズ等で休日を楽しんで帰国とのこと　私は、アデレード１８時発　シドニー乗り換え　成田着（７日早朝）

　２日のクラッシュは、ポートオーガスタの町中の信号でオーバースピードのため止まれず、前の車を避けてて反対車線上で単独クラッシュ。

　左フロントのロアアーム折れ　ホイールゆがみ　ステアリングのピロ折れ
　右フロント　アッパーアーム２カ所折れ　ロアーの１０ｍｍピロ折れ

というひどいものでした。
　シェークダウンがこのレースという体制のため、スペアパーツがピロボールのみでなにもなく、鉄の角パイプに折れたアームを、タッピングビスで止める方法で２時間ほどでとりあえず修復。市街地で修理したため、観衆が集まり、修理のためのばんせんを探してきてくれたりと、現地の人のお世話になり大感激。その後、トウの調整のみで最後まで走行（左側がかなりのネガティブキャンバーになったが修正できず）。
　車そのものは鉛電池（６０？ｋｇ）搭載の３輪車ですが空力が良く、太陽電池のみで８０ｋｍ／ｈの走行が可能でした。
　レース期間中の天候は、５日目の夕方までは快晴　６日目　一日中曇り（一時雨）　７日目　雨のち晴れのち曇り　８日目　午前１時ぐらいから雨（あらし）１２時ぐらいまで、その後晴れ時々曇り

■WSC1996Report Top Page
■ラフィングサン・レーシングのホームページへ

ご意見、ご感想、その他 gota@bekkoame.or.jpあておよせください。